Bei der Herstellung von Automobilstahlringen gibt es viele gängige Herstellungsverfahren, und das Drehen ist eines davon. Nach Angaben des Automobilstahlringherstellers kann dieser Spinnprozess in zwei Prozesse unterteilt werden: Öffnen der Platte zum Öffnen des Spinnens oder Gießen des Rohlings für das starke Spinnen.
Starker Spinnprozess: Es ist ein starker Spinnprozess, bei dem Aluminiumrohlinge oder geschmiedete Rohlinge in mehreren Durchgängen gegossen werden. Der Spinndruck entspricht den Anforderungen an die Größe des Stahlringprofils. Das Gewicht des durch das starke Spinnen hergestellten Stahlrings kann im Vergleich zum Gewicht des geschmiedeten Stahlrings um etwa 25 verringert werden. %, da der starke Spinnprozess die Dicke des variablen Abschnitts drehen kann und unter der Voraussetzung, dass die Anforderungen des Radfestigkeitsindex erfüllt sind, die Dicke des Stahlrings in geeigneter Weise verringert werden kann.
Spaltspinnprozess: Die scheibenförmige Bramme wird mit einem Spaltrad einem Schichtprozess unterzogen, so dass der Rohling in der Mitte in zwei gleiche Teile geteilt wird und dann das Formrad schrittweise in eine allgemeine Drehung umgeformt wird.
Relevanten Quellen zufolge liegt der Grund für die Verwendung des Spinnverfahrens darin, dass die Ausrüstung und die Form relativ einfach sind (sie können durch eine Drehmaschine ohne spezielle Spinnmaschine ersetzt werden), mit Ausnahme der Bildung einer zylindrischen Form. Ein rotierendes Körperteil mit einer relativ komplexen Form kann außerhalb des rotierenden Körpers bearbeitet werden, der durch Kegel, Paraboloide oder andere verschiedene Kurven gebildet wird. Darüber hinaus ist seine Form einfach, es ist nur eine Kernform erforderlich und die Materialanforderungen sind gering. Das Spinnen ist für die Kleinserienfertigung geeignet, da es nur rotierende Teile verarbeiten kann, was größere Einschränkungen und eine geringe Produktivität mit sich bringt.
