Radnabenverletzungen sind ebenfalls relativ häufig. Zum Beispiel reibt das Parken am Straßenrand am Bordstein, neigt sich am Bordstein auf und ab, trifft beim Abbiegen auf einen Stein usw. Wenn Sie genau beobachten, gibt es Verletzungen an den Rädern vieler Autos. Muss also die Radnabe ausgetauscht werden, wenn sie zerkratzt ist? Was muss noch ersetzt werden? Heute werden wir ausführlich über einige Probleme beim Austausch der Radnabe sprechen.
Die Oberfläche der Nabe wird von den Kratzern zerkratzt, aber der Lack ist ab und muss nicht ersetzt werden. Manchmal sind die Kratzer sehr groß, und es sieht aus wie ein ernstes Aussehen, aber es muss immer noch nicht ersetzt werden, weil die Leistung nicht beeinträchtigt wird. Nur die Ästhetik ist betroffen, so wie der Lack auf der Karosserie abgekratzt wird, ist es unmöglich, den Lack auf der Karosserie zu ersetzen, er muss lackiert werden. Gleiches gilt für die Radnabe. Wenn der Bereich groß ist, können Sie eine Lackreparatur durchführen. Es gibt einen Platz für die Reparatur der Radnabe. Wenn Sie es nicht finden können, können Sie zu einer Reparaturwerkstatt oder einem 4S-Shop gehen.
Ein Stück oder ein Stück der Radnabe wurde abgerieben, und es muss ersetzt werden, wenn es uneben ist? Solange es sich nicht am äußersten Rand befindet, muss es nicht ersetzt werden. Durch die Reparatur der Radnabe, auch wenn ein Stück verloren geht, kann es repariert werden, und es gibt kein Problem in der Ästhetik. Wenn an der Kante des Rades ein Stück fehlt, muss es ausgetauscht werden, da dies die Luftdichtheit beeinträchtigen kann. Selbst wenn zu diesem Zeitpunkt keine Luftleckage vorliegt, ist sie nicht stark genug, um die Luftdichtheit aufrechtzuerhalten, und der Reifen kann in einem extremen Zustand platzen. Autoreifen haben keine Schläuche, nur Außenreifen. Wie erhält man die Luftdichtheit? Das heißt, nachdem der Reifen aufgepumpt ist, dehnt sich der Reifen nach außen aus, die Kante klebt nur an der Kante der Nabe und die Luftdichtheit wird durch die enge Passform des Reifens und der Nabe aufrechterhalten. Wenn die Felge des Rades beschädigt ist, wirkt sich dies unweigerlich auf die Luftdichtheit aus und das Risiko eines platten Reifens steigt.
Auch wenn der Rand der Nabe nicht abgerieben wird, sondern durch Reiben verformt wird, ist er sehr häufig und muss ersetzt werden. Schauen Sie nicht darauf, ob es zu diesem Zeitpunkt Luftleckagen gibt, die Naben sind verformt, die Luftdichtheit wird definitiv schlecht, es wird langsame Luftleckagen geben, und der Reifen ist im Extremfall leicht auszublasen, also muss er ersetzt werden. Daher kann man sehen, dass, egal wie das Rad verletzt ist, es ausreicht, die Position der Verletzung zu ersetzen. Solange die Kante beschädigt ist, muss sie ausgetauscht werden. Wenn die Kante nicht beschädigt ist, muss sie nicht ausgetauscht werden. Der Preis eines Rades ist nicht billig, es ist viel teurer als ein Reifen, also versuchen Sie zu reparieren, was repariert werden kann, und ersetzen Sie entschlossen, was nicht repariert werden kann.
Das Obige ist zu beobachten, ob es mit bloßem Auge ersetzt werden muss. Eine andere Situation ist, dass die äußere Kraft auf die Nabe relativ groß ist, was zu einer Verformung führt, so dass sie auch ersetzt werden muss. Wenn die Verformung klein ist, kann sie mit bloßem Auge nicht gesehen werden, und es braucht ein dynamisches Gleichgewicht, um sie zu sehen. Wenn sich das Rad auf der Auswuchtmaschine dreht, sieht man, dass das linke und rechte Schütteln relativ ernst ist. Aus der Perspektive des Gleichgewichtswerts ist der Standardabweichungswert relativ groß, und einige können mehr als 100 Gramm oder sogar mehr als 200 Gramm betragen, was durch die Verformung des Rades verursacht wird. Der ausgewogene Block ist im Allgemeinen nicht in der Lage, ein Gleichgewicht zu erreichen, und es ist am besten, ihn zu ersetzen. Obwohl die leichte Verformung der Radnabe keinen Reifenplatzer verursacht, wird das Lenkrad beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit ernsthaft wackeln, was auch gefährlicher ist und das Fahrerlebnis sehr schlecht ist.
Wenn die Nabe nicht gestoßen oder getroffen wird, muss sie nicht lebenslang ersetzt werden, und sie kann die gleiche Lebensdauer wie das Auto haben. Es gibt kein Sprichwort, dass es nach vielen Kilometern ersetzt werden muss. Wenn die Lebensdauer des Reifens abgelaufen ist, können Sie nur den Reifen ersetzen, und das Rad muss nicht ausgetauscht werden, egal wie abgenutzt es ist. Eine letzte Sache zu beachten ist, dass, wenn die Radnabe gestoßen wird, der Reifen wahrscheinlich auch gestoßen wird. Obwohl es zu dieser Zeit keinen platten Reifen oder Wölbung gab, müssen Sie den Reifen mehr beobachten, wenn Sie das Auto für eine gewisse Zeit benutzen. Keine Drumkits. Es ist möglich, dass der Reifen verletzt und die Schnur gebrochen ist. Zu dieser Zeit gab es keine Ausbuchtung. Es dauerte eine Weile, bis sich die Ausbuchtung wölbte. Eine rechtzeitige Erkennung kann das Risiko eines Reifenplatzers vermeiden.
